Certifierad plattform
Företagens data finns på säkra, certifierade eFTI-plattformar som kan integreras med befintliga system. Källa.
Sverige · Näringsliv · Myndigheter
En samlad överblick över eFTI och arbetet i Sverige.
eFTI står för electronic Freight Transport Information, elektronisk godstransportinformation. EU-förordning 2020/1056 omfattar väg, järnväg, inre vattenvägar och flyg. EU-förordningen.
Snabbare datadelning och effektivare kontroller är några av nyttorna som EU-kommissionen lyfter. DG MOVE.
Följ tidslinjenFöretagens data finns på säkra, certifierade eFTI-plattformar som kan integreras med befintliga system. Källa.
Data delas med myndigheter bara vid kontroll, via unika länkar (UIL) i maskinläsbart format, till exempel QR-koder. Källa.
Förordningen ger företagen möjlighet, men inte skyldighet, att lämna informationen elektroniskt. Källa.
Det nederländska infrastrukturministeriets nyhetsbrev beskriver detta som en rätt för företagen. Nyhetsbrevet.
Från förordning till tillämpning. Kommande milstolpar är markerade som planerade.
Regeringsuppdrag LI2025/01696 beslutades 9 oktober 2025 och publicerades 16 oktober. Trafikverket ska upprätta och förvalta Sveriges eFTI-sluss, en digital nod för utbyte mellan behöriga myndigheter och transportföretag i EU. Regeringsuppdraget.
Sverige ska ha åtkomst till en egen eller gemensam sluss med andra medlemsstater. Från 9 juli 2027 ska den kunna användas av svenska behöriga myndigheter, vara sammankopplad med eventuella svenska eFTI-plattformar och kommunicera med andra länders slussar. Regeringsuppdraget.
Delredovisning ska lämnas senast 30 november 2026 och slutredovisning senast 30 november 2027. Regeringsuppdraget.
Trafikverket ska ha dialog med Kustbevakningen, länsstyrelserna i Gävleborgs, Norrbottens, Skåne, Stockholms och Västra Götalands län, Polismyndigheten, Strålsäkerhetsmyndigheten, Transportstyrelsen och Tullverket om åtkomst till slussen. Beslutet (PDF).
Synpunkter ska också inhämtas från Naturvårdsverket om kopplingen mellan eFTI och DIWASS, Digital Waste Shipment System. Beslutet (PDF).
eFTI gäller den föreskrivna information som myndigheter kräver vid kontroll. EU-förordningen. Fraktsedlarna mellan avtalsparterna har egna internationella regelverk, för väg och för järnväg:
Tilläggsprotokollet om elektronisk fraktsedel till CMR-konventionen antogs 20 februari 2008. Sverige undertecknade 27 maj 2008 och ratificerade 9 mars 2020. Protokollet trädde i kraft internationellt 5 juni 2011. FN:s fördragssamling.
Riksdagen godkände protokollet genom betänkande 2019/20:CU2. Riksdagen.
En elektronisk fraktsedel som upprättas i Sverige ska undertecknas med avancerad elektronisk underskrift eller avancerad elektronisk stämpel enligt eIDAS. SFS 2019:1194 (PDF).
CIT, Internationella järnvägstransportkommittén, har en handbok för CIM-fraktsedeln och specifikationer för elektronisk fraktsedel CIM/SMGS. CIT:s handbok (PDF).
RailDatas system ORFEUS utbyter CIM-fraktsedelsdata och CUV-vagnsedelsdata mellan järnvägsföretag. Det kan fungera som elektronisk fraktsedel utan pappersdokument. RailData.
Nyheterna hämtas.
Möjliga nyttor för de olika aktörerna, utifrån EU-kommissionens beskrivning.
Snabbare datadelning och effektivare planering, lastning och ruttval kan underlätta transportarbetet. DG MOVE.
Möjligheten att dela data med affärspartner kan underlätta informationsutbytet kring transporten. DG MOVE.
Snabbare datadelning och effektivare planering kan stödja samordningen av transporter. DG MOVE.
Effektivare kontroller, färre fysiska kontroller, lägre kontrollkostnader och bättre datakvalitet är nyttor som kommissionen lyfter. DG MOVE.
eFTI-plattformar kan integreras med befintliga system och låta företag dela data med affärspartner. DG MOVE.